物流链中的运输包装优化问题分析(下)毛柱杨桐

许多厂商总是非常关心装入集装箱或托盘中的产品运输包装箱问题。这有几个原因：首先，低效的包装会占用更多的集装箱空间，而这些包装箱如果合理设计，完全可以占用较少的集装箱空间。第二，托盘式运输包装可以使这些货物移动更方便。缺点是它同时也大大降低了运输包装的高效性。现在每个托盘逐渐变成了一个仿集装箱，但它的包装能力受到了限制。

无理而笨拙的箱体尺寸对于灵活合理使用托盘会有很大的多枝拟兰障碍。对所有可能的箱体尺寸方案所做的研究表明，与仅采用一种箱体尺寸相比较，选择合理的形体尺寸意味着在空间上会有显著的节省。随着托盘使用的增多，寻求一个或几个最佳的箱形尺寸变得更为重要了。

货物的仓库储藏费以及物流链所耗用的材料也会直接影响总成本。单位包装容积的大小和堆栈能力便是影响仓储经济成本的重要因素。可以把成本分成2种不同的类型：一种是和包装和仓储材料有关的成本，另一种就是和物流运输有关的成本。

4 空间利用率和成本最优化的比较

空间利用率就等于集装箱内部最大容积除以集装箱内所有包装箱所占空间所得的数值，这对小包装来说较为有利些。在成本最优化方面，获得单元总体成本的最小化有2个目的：首先为了得到最小的单元运输成本，再要使空间利用率达到最大化。当每个包装箱中的细风藤产品数量增加，运输成本就会增加，因为大型运输包装箱的排列堆码方式受到了限制，可装入一个集装箱的产品总数量就会减少，造成较低的空间利用率。然而，随着每个包装箱中产品数量的增加，包装材料成本就会 氏。如果运输成本的增加值不超过包装材料成本的降低值，总体成本就会下降。每种箱子在标准范围内都会有一个最优点可以使单位成本达到最低。这个结果主要取决于运输成本与包装材料成本这二者的比值。要改善这个问题，不仅要有一个空间利用最优化的有效包装设计，更重要的是还要有一个成本最优化的设计规划。

5 具体规划

计算优化结果为：

根据国际标准，将2O种不同模数的包装件的Q值求出，再进行大小比较，Q最小者对应的模数尺寸即为最优化尺寸。(1OO— )×K为在无法堆货的剩余空间上所耗费的资金；S×为在包装材料上耗费的资金，软件工作流程见图3。

6 结语

1)运输包装的基本目的，就是保证产品在使用时能执行其预定的功能，必须使被包装物的形态、功能、结构等从出厂开始，经运输、存储、装卸最终送到用户手中为止的全过程中得到的可靠保护。设计合理的运输包装不仅能够防止产品因压力、振动、冲击而产生损坏，而且能防止因盗窃受损，可避免受自然因素的有害影响。体现产品包装合理性的第一要点是能保护产品的价值，并便于装卸和储运；第二要点是包装物的经济性，不规范不合理的结构尺寸势必会增加运输和仓储的费用。运输包装很大程度小毛兰上影响着现代物流的运作效率和货物在运输过程中的保全与减损程度。

2)现代物流平台中每个环节的直接利益侧重点有所不同。流通中心、零售商和承运商最关心的是搬运的效率问题。他们并不最关心搬运过程中的保护问题。而包装供应商最注重的包装的保护作用，而非包装搬运效率。由于他们价值取向的分歧，就会导致物流供应系统并不能最优化地运行。

3)物流包装业需要一种有效的包装规划方法，以使自己的包装材料和物流成本达到最低。如考虑：选用更好更经济的初始包装；减少需要作二次包装的物量；研究新的集装运输模式；优化运输组件中的托盘位置和提高集装箱的空间利用率

4)为了使单元运输成本最小，再要使空间利用率达到最大化。当每个包装箱中的产品数量增加时，运输成本就会增加。然而随着每个包装箱中容纳产品数量的增加，包装材料成本就会降低。如果运输成本的增加值不超过包装材 成本的降低值，包装的总体物流成本就会下降。所以，一个综合考虑了空间利用最优化和成本最优化的有效包装设计规划至关重要。

5)由于缺少公开发表的研究材料，缺乏有效可靠的包装评价数据收集技术，包装多因素评价技术上还存在困难，加上物流链中的合作单位缺少提高整个物料供应链运作效率的热情和迫切性，目前国际夹竹桃科上基于现代物流平台的运输包装设计与管理方面尚缺乏统一而有效的技术方法和评价工具，这就是需要物流包装界进一步努力研究的重点问题。

(作者/金国斌 上海大学)
信息来源<包装工程>