环保观念下的钢桶发展趋势多花柽柳

当前随着全球性环境保护呼声的高涨和人们日益对环境污染造成各种危害的认识不断提高,一个全球性的共同纲领在实施——那就是保护环境,保护地球,为子孙后代留下一个赖以生存的环境。世界各国在不同地区、不同程度地颁布了一系列环境保护法律,并对污染环境、治理不力的工蛇菰属厂实行限期治理、停产、关闭等项严厉处罚。凡是产生严重污染的工厂都限期搬迁或置换出城市或自然保护区。各国相继成立了各种民间绿色和平组织,他们对政府也实行环境保护监督,一旦发现政府有违反环境保护行径,立即予以抗议、制止……

上述状况使一度繁荣的钢桶制造业不得不把钢桶包装发展趋势列入日常议事日程。我们认为,未来钢桶包装发展趋势在于如何解决发展与环境保护之间的矛盾,使钢桶发展保持现有速度并有可能随着世界贸易的发展更快一点。

我们知道，当我们制桶厂将钢桶售给灌装商(大部分是石化工业、化学工业)他们将产品灌装后销往世界各地,最终用户将产品取出后,总有部分产品因粘度或其他原因滞留在桶内,不可能全部倒尽。这些空桶有的被遗弃堆积起来(第三世界国家钢桶回收体系因各种原因尚不完善,这类状况较为明显),有的被钢桶回收商收集清洗再利用。那些堆积在露天的钢桶任凭风吹雨打、腐蚀破坏,造成桶内残液到处流淌,渗入地下对环境造成污染。当回收商在修理和清洗再生桶时,往往又形成二次污染。清洗时常常使用大量各种溶剂才能使桶内化学物稀释脱落。这些溶剂是二次污染的主要来源,尽管有些溶剂可重复使用多次,但最终要排放。二次污染物加上桶内残液有些可以利用,但大部分由于污染严重而不能使用,这些废液成份复杂通常没有很好的方法处理,而存放在贮槽或地池内。由于这些物质在自然界降解时间很长,如保管不善将蒸发到大气中或渗入地下重新对环境造成污染,这种存放实质上是变相向空中、地下排放。所有这些都给钢桶包装发展投下巨大阴影,钢桶包装发展必须正视环境保护问题。

下面本文将围绕环境保护问题谈谈钢桶包装发展趋势。

一、钢桶国际标准化

80年代初国际钢桶会议在钢桶国际标准化问题上已经有了明确的概念,他们不仅认识到世界范围内的钢桶标准化不仅可以消除非关税壁垒,提高钢桶通用性,为高效率的国际集装化运输提供安全经济的包装,而且意识到钢桶的重复使用也涉及标准化问题,否则钢桶修理清洗设备无法适应各种规格的钢桶,造成钢桶清洗修理成本上升、重复使用率下降。在这个方面西方工业化国家在钢桶标准化上做了大量工作,各自基本上都有一套较为完整的国家标准。联合国有关组织也为钢桶国际标准化颁布了不少指导性规则文件。这些标准和规则在指导各国钢桶生产和安全使用中发生了积极作用。并在国民经济各生产体系中形成一批与之配套的生产、灌装、运输、重复使用等一系列辅助设施。要推行国际标准化,使许多工业化国家放弃一大批现有工业设施,并重新装备这些部门的确不是一件简单的事情。在向国际标准化迈进方面,欧共体国家认识较早,由于共同利益欧洲地区最先实行区域性钢桶标准化,凡是执行prEN210尺寸标准的国家生产的钢桶可以在欧洲任何CEN(欧洲标准化委员会)成员国被修复和重复使用。这就极大地提高了欧洲产钢桶的使用价值,减轻了残留化学品对环境的污染,prEN210标准的出现为国际标准化提供了有益的经验,他证明钢桶国际标准化是可以实现的。当然钢桶国际标准化涉及的面更大、范围更广,他与模数选择、尺寸协调、重复使用、结构改进等都有密切联系,只有当这些问题基本落实后,才有可能起草钢桶国际标准。

二、钢桶重复使用导致中型桶产量增加

70年代以来，由于直流全自动焊机和圆边技术获得重大突破,集装箱运输的广泛应用,使轻型桶产量不断增加。究其主要原因是最终用户对原料的清洁度提出近似苛刻的要求,重复使用的再生桶清洁度达不到要求,灌装商不得不选用清洁度高的新钢桶灌装产品。为了降低包装费用,灌装商更乐意使用价格低的轻型桶,全自动焊机和圆卷边技术的突破又为制桶商生产轻型桶创造了有利的条件,这为制桶业大量生产一次性轻型桶创造了一个绝好机遇,世界许多制桶商争先恐后制出更薄的钢桶。但好景不长,全球性的环境保护浪潮开始对轻型商造成冲击,而且势头越来越大。这主要是因为轻型桶材料不断变薄,从最初的1.0毫米厚下降到最薄只有0.6毫米左右,钢桶的整体刚度、静水压、真空强度、抗冲击跌落等多种性能都不能同中型桶相比。它们在灌装、运输、使用过程中不同程度受到冲击损伤、锈蚀、变形,有不少桶在倒出原料后已失去修复价值,变成真正的一次性包装,被破碎作为炼钢原料。尚有部分轻型桶经过修复清洗还可以重复使用,但它们往往是不受欢迎的,因为它们的清洁度和可靠性下降了。回收商通常不愿意回收处理轻型桶,这是因为轻型桶的修复清洗费用没有降低,而它们的使用价值却在下降,尤其是残留在轻型桶内的各种化学品的清洗费用往往相当于那些失去重复使用价值而被破碎作为炼钢原料的价值。这种状况在得不到政府环保治理专门补贴时,通常很少有人愿意干。从某种意义上来讲,轻型桶的黄金时代已经过去,人们将重新认识轻型桶,未来钢桶重复使用次数的增加将导致中型桶产量上升。

　$分页符$　三、卷边钢桶将面临新结构钢桶挑战

采用传统卷边结构是目前世界上55加仑钢桶制造的主要方法。近年来由于卷边结构出现重大突破,五层平卷边改进为7层圆弧卷边,填料也由红糖骨胶改进为乳胶、树脂胶,大大提高了钢桶的综合性能指标,基本解决了钢桶质量长期徘徊的局面。但泄漏没有彻底消除,这主要是卷边结构本身造成的。

卷边密封原理是利用钢板卷曲时塑性变形产生压紧力将桶身和桶顶底紧密地接合在一起,为了使接合处缝隙减少到最小,通常需放入弹性很好的填料以达到密封的良好效果,这种结构本身有一种暂时密封的含义。当卷边在最后一道定形压轮作用下成形后(压轮尚未离开卷边)卷边此时呈现二种密封状态:一种是压轮尚处在卷边一点上,这点卷边上除有钢板塑性变形产生的压紧力,还有压轮外力作用。此时这点是最紧密的,假设卷曲状态和填料分性变形是理想的,这一点密封最好；另一种是失去压轮外力作用的卷边处因外力的消失,产生弹性而使卷边松开。钢板的弹性变形和塑性变形是依次产生的,当卷边在压轮多种力作用下成型时内部卷边大部分是塑性变形,弹性变形很少,而最外层钢板受到外力尚未全部超过屈服强度,它们只是部分产生塑性变形,一旦外力消失它们将在弹性变形作用下恢复原状使卷边微微松开(松开程度由材料本身性质决定),自由状态下的钢桶密封状况大部分是这样的。

在卷边处于紧密状态下卷边缝隙充满弹性十足的填料,卷边缝隙小到桶内容物渗透不过的状态我们认为桶无泄漏。而当桶在生产时卷曲不良或填料分布不合理使卷边缝隙增大到桶内容物渗出我们认为是不合格桶。从某种意义上来讲采用森林马蓝卷边结构生产的钢桶渗漏是绝对的,不漏是相对的,因为即使是检验不漏的桶在使用过程中也会受自然界冷热温差变化使桶内蒸汽压或真空度产生剧烈变化,导致卷边缝隙增大到桶内容物渗出桶外。

从上述分析中我们不难看出卷边钢桶从生产线下来后就一直处于临界状态,它在特定条件下能保持不漏,一旦条件变化泄长叶柳漏将不可避免,卷边桶实质上在不漏时处于隐性泄漏阶段,在这个阶段泄漏呈微观状态,肉眼一般无法辨认,而肉眼看见桶内容物渗出或明显闻到内容物气味桶就进人显性泄漏阶段。由此可见传统结构卷边钢桶将面临新结构钢桶挑战。

四、钢桶“大型化”

随着全球经济的发展和石化产业的进步,钢桶包装(这里主要指55加仑钢桶)将受到一定限制,替代产品将应运而生。这就是目前进入实用阶段的国际危险货物海运法规(IMDG)13章[2]中被定为“非人力搬运的槽罐”或欧洲危险货物陆路运输国际协定(ADR)的附J件B.lb[3]中定为“槽罐集装容器”。这种容量为792.6加仑(3000升)的金属棱柱型容器被正式称为“中型散装槽罐"(IBCs)俗称集装箱槽罐。

目前大量石化产品和中间体陆上是运输一半借助大容量的铁路槽车、汽车槽车和大口径管道运输,另一部分靠钢桶包装运输,而海上运输基本上沿用钢桶包装崖州竹。随着精细化工的发展和海运量的增加,55加仑钢桶运输费用和污染处理费用不断上升,我们预感到中型集装箱槽罐(IBCs)和大型集装箱槽罐将在不太长时间内部分取代55加仑钢桶包装。首先它的装载量大,一只中型集装箱槽罐估计可装6750加仑(27000升),相当于120只55加仑桶容量,大型集装箱槽罐一次可比同规格的标准集装箱多装40桶原料,这将大幅度降低运输成本。由于集装箱槽罐结构与桶不同,它靠机械化搬运,不存在卷边变形,填料变质溶解产生泄漏,它可以说是非常安全可靠的运输容器。集装箱槽罐设计有清洗检修孔,清洗处理费用低,可在用户处直接处理。上述优点使集装箱槽罐给世界各地钢桶市场造成巨大威胁,它是今后55加仑钢桶的主要竞争对手。但它无法取代55加仑钢桶,它需要大型起重运输设备和与之配套的灌装抽吸设施,不适应小批量多品种并受场地限制。

　$分页符$　五、绿色钢桶将开创新天地

钢桶作为目前世界各地广泛使用的包装容器，从它延生至今已有近百年历史,历经几代人的发明和改进改进才有现在如此完善,但这种完善已不能满足环境保护要求,改革现有钢桶的结构，使之适应贸易和环境保护要求将逐渐被世界各国所接受。近年来科学技术突飞猛进的发展也为钢桶结构改革创造了有利条件,为了与IBCs抗衡,根据未来钢桶包装发展趋势,我们设想一种集传统卷边钢桶和IBCs优点的新型结构桶罐将在近几年内出现,我们可以把这种新结构桶称作“绿色钢桶”。它表示无污染或易于治理，就象人们把用氟利昂制冷剂的替代物制造出的电冰箱称作“绿色冰箱”，把不含色素、激素、添加剂的食品称作“绿色食品”一样。构思中的“绿色钢桶”将传统桶顶底与桶身卷边结合改为焊广饶海尔空调维修
平湖林内热水器维修
得荣复印机维修
贡山亲民手表维修