天津邮政开发大港冬枣项目纪实姜黄

天津邮政开发大港冬枣项目纪实

10月27日上午，天津市大港区太平镇太平村的党支部副书记窦华盛等人将一面写着“邮政服务‘三农’，真心造福百姓”的锦旗送到了大港区邮电局。过了半小时左右，大道口村村长刘庆洲和村支部副书记王振明又送来一面写着“… 　　10月27日上午，天津市大港区太平镇太平村的党支部副书记窦华盛等人将一面写着“邮政服务‘三农’，真心造福百姓”的锦旗送到了大港区邮电局。过了半小时左右，大道口村村长刘庆洲和村支部副书记王振明又送来一面写着“邮政网络连天下，大港冬枣誉全国”的锦旗。两拨送锦旗的人几乎重复着同一句话：“天津邮政是我们枣农的大救星，为我们办了一件大好事！”今年，天津市邮政公司启动大港冬枣项目后，大港冬枣搭乘邮政物流快车销往全国11个省（市），使很多像太平村、大道口村枣农一样的农户，解了家有好枣却苦于没有销路的难题。　　坚持定价诚可见　　大港冬枣项目启动后，保质保量收购冬枣，同时又不损害枣农的利益，是项目实施的关键环节。由于节气原因，加上采摘季节又遇到连续阴雨天气，今年大港冬枣的成熟期比去年整整晚了半个月，而大多数客户又要求在国庆节前后的几天之内收货。为了保证客户对收购质量和时间的要求，大港局局长苏贵军转遍了区内各涉农街镇中所有使用了邮政配送农资的冬枣园。为了确定每一个枣园的采摘期，他常常只身一人，在凌晨四五点钟就驱车赶往枣园考察，并与枣农协商确定采摘时间。　　一些长期活动在枣园周围的枣贩子获悉邮政以8元/公斤的价格收购冬枣的消息后，便前来扰乱市场，将冬枣的收购价由每公斤4～6元炒到了20元左右。一些枣农知道后有些动摇，不想按期采摘将枣卖给邮政了，想留到最后卖个高价。可就在大港局收购的第一批冬枣发货后，枣贩子将价格一下子压到了2元/公斤甚至1元/公斤，那些没按计划采摘并将枣卖给邮政的枣农后悔不迭。就是在这种情况下，大港局在收购第二批冬枣时，也没有因冬枣的市面价格已经降到了2元/公斤甚至更低而“随行就市”，仍按8元/公斤收购。一位枣农流着热泪说：“我家就靠着这几百棵枣树活着，家里还有个病人。枣要是卖不出去，我们一家人的日子就没法过了！邮政是真心实意帮我们啊！”　　“三轮驱动”保运输　　为了确保尽快将冬枣及时发运到客户手中，天津邮政充分发挥网络优势，采取了火车邮路、汽车邮路、物流自送“三轮驱动”的运输方式。天津市公司网路运行处事先多次到天津中邮物流公司现场办公，了解运输需求，并积极与天津邮区中心局协调，调整汽运趟班邮路。同时，他们还实行个性化服务，直接将冬枣从枣园运到火车站赶发有效车次，使运输时限比走正常班次缩短了一天。对发往天津市18个区（县）的冬枣，天津邮区中心局专门增加了6个汽运频次，由9辆载重量为8吨的邮车专门运送；发往北京等周边地区的冬枣，则由天津中邮物流公司专门组织邮路运送。　　9月25日，北京客户发来订单，要求尽快发货。苏贵军带领大港局50名员工和物流公司的10名员工组成了“采摘大军”，当天清晨就挺进太平镇，紧张地进行冬枣采摘、筛选、装箱等工作，以至于忘记了吃午饭。直到当天下午2点，大家才在路边吃上由苏贵军亲自下厨做的午餐——大饼夹鸡蛋。紧张的采摘、发货工作一直持续到9月26日凌晨2点。在各方的倾力支持和配合下，9月26日早6点，发往北京的4480箱大港冬枣顺利搭上了物流专车。　　经过9月25日～27日和10月6、7两日紧张的收购工作，在邮政大网的无缝衔接、周密运转下，重达60吨的2万多箱大港冬枣在最短的时间内“带着露水”运到了北京、上海、广东、黑龙江、江苏、辽宁等11个省（市）的客户手中。这是大港冬枣有史以来外销的最高纪录。吃着新鲜的享有“中华奇果”美誉的大港冬枣，城里的百姓都说自己又添了新口福。　　多方赞誉不满足　　大港冬枣项目的成功运作，赢得了地方政府和老百姓的高度赞誉。大港区区长张志方说：“邮政是实实在在地为农业发展作贡献！”　　面对政府的称赞、枣农的感激、客户的好评，天津邮政并没有自我满足。天津市公司总经理田玉海又开始描绘新的“路径图”：天津邮政将进一步完善连锁配送服务体系，充分发挥邮政的行业优势，利用邮政网络资源和中邮物流平台，不断开发有利于增加农民收入、有利于环保和百姓健康以及能够实现经济效益、社会效益、生态效益有机结合的新的惠农项目,构筑起“三农”与外界沟通的桥梁。

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